Royal-Enfield

[Sello]

Czy ktoś z szanownych kolegów stosuje w swoim Enfieldzie w skrzyni biegów oprócz smaru dodatku w postaci dwusiarczku molibdenu?
Ja do tej pory w swoich motocyklach, w BMW w skrzyni i dyfrze, jaki w Hondzie w dyfrze stosuję dodatek firmy Liqui Moly i jestem bardzo zadowolony z efektu.
Dyfry po dłuższej trasie są wyraźnie chłodniejsze niż przed zastosowaniem, a skrzynia w BMW chodzi bardziej "aksamitnie"
Są jakieś doświadczenia w tej materii z Enfieldem?

[Łysy]

Nie wiem czy to to samo, ale co czas jakiś dokładam smaru molibdenowego. Nie zauważyłem różnicy. Janusz, który się tu nie udziela, ale od lat mechanikuje min enfieldy, mówi, że po całkowitej wymianie smaru na nowy, też różnicy nie widzi. Te skrzynie są raczej pancerne i jak mają smar i dobre wysprzęglanie zwykle bardzo dobrze działają.

[Sello]

Hmmm.. dodam do nowego smaru, zobaczymy po jakimś czasie.

[Łysy]

Owo co jakiś czas, to tak co 20tys km

[Lamer]

Hej,
pancerne zgadzam się.
Ja u siebie smar wymieniałem jak już mi "kistart dog" czyli ta zapadka od kopniaka się wyszczerbiła.
To chyba był smar od nowości czyli od 1992 roku do jakiegoś 2014-15.
Po wymianie na nowy smar wszystko chodziło super. Tak jak i przed .

Może ten molibden jakoś by zapadkę od kopniaka bardziej ochronił...to juz by było coś.???

Dan

[Sello]

Molibden tylko zmniejsza tarcie, nie ma właściwości ochronnych