 |
Royal-Enfield
Forum uzytkownikow
|
|
Serwis olejowy EFI |
| Autor |
Wiadomo |
Łysy 
Doczy: 30 Wrz 2010
Posty: 973
Skd: Kocina -Wielkopolska
|
 Wysany: 2024-01-13, 12:38
|
|
|
| Trud wie o tym wszystko a napewno dużo. Z tego co ja kojarzę to w EFI wszystko pracuje na jednym oleju. |
_________________
„Smoka pokonać trudno, ale starać się trzeba”. |
|
 |
|
 |
Jacek Lazarewicz
Doczy: 07 Lip 2006
Posty: 2960
Skd: Pruchna
|
| Wysany: 2024-01-13, 13:45
|
|
|
| Nie zaprzeczam, zajrzałem po prostu do serwisówki w Dziale "smarowanie" i skopiowałem. A tam nic o skrzyni. Poczekamy na Truda - Jurek pewnie też wie, ale jego tu nie ma. |
|
 |
|
|
trud
no i wtedy...
Doczy: 27 Gru 2010
Posty: 284
Skd: Wrocław
|
| Wysany: 2024-01-13, 15:43
|
|
|
Jeden olej w EFI do wszystkiego, 15w50, bez wymiany filtra 2,3l, z wymianą 2,5l. W zależności od rocznika mogą być 2 lub 3 miejsca spustu oleju. Tak jak na foto poniżej, od lewej główna śruba spustowa, uszczelka miedziana lub aluminiowa. Dalej dekiel na dwie małe śrubki, uszczelka to oring, tam jest metalowy filtr siateczkowy, jeżeli od nowości nie było ruszane, może być tam dużo gówna.
Przy montażu uważać z dokręcaniem tych małych śrubek, moment to niby 5,5 Nm, ale lepiej dokręcać z uczuciem miłości, bardzo. Trzecie miejsce spustu uszczelka miedziana lub alu. Tej śruby może nie być.
 |
_________________
Jeśli się nie zepsuł, to naprawiaj go, aż się zepsuje.
Było: BJ, SR, XJ, XL, KLX. Jest: DL, RE, Beta. |
|
|
|
|
|
kiej
kiej
Wiek: 60
Doczy: 29 Gru 2023
Posty: 7
Skd: Poznań
|
| Wysany: 2024-01-16, 23:19
|
|
|
| Czyli skrzynia biegów rzeczywiście też pracuje na tym samym oleju silnikowym ? |
_________________
Jeżeli pamiętamy, że wszyscy jesteśmy pomyleni, to tajemnice znikają, a życie staje się zrozumiałe.
były; IZ-49, BMW R1150GS
są: NSU, BMW ADV, MZTS250, MZTS250/1,RE Classic 500 EFI |
|
|
|
|
|
trud
no i wtedy...
Doczy: 27 Gru 2010
Posty: 284
Skd: Wrocław
|
| Wysany: 2024-01-17, 15:46
|
|
|
| Tak. |
_________________
Jeśli się nie zepsuł, to naprawiaj go, aż się zepsuje.
Było: BJ, SR, XJ, XL, KLX. Jest: DL, RE, Beta. |
|
|
|
|
|
Sebastian H.
sebol
Doczy: 03 Sie 2009
Posty: 160
Skd: wielkopolska
|
| Wysany: 2024-02-11, 22:21
|
|
|
| Śruby spustowe jak Trud radzi z wieeelkim uczuciem. Kartery bardzo miękkie i gwint można zerwać. Potem robi się niepotrzebna praca z gwintowaniem od spodu silnika.... Gwint w spustowej jest m14x1,25 jak w świecy zapłonowej. |
|
|
|
|
|
trud
no i wtedy...
Doczy: 27 Gru 2010
Posty: 284
Skd: Wrocław
|
| Wysany: 2024-02-12, 18:34
|
|
|
| Sebastian H. napisa/a: | | ...Śruby spustowe jak Trud radzi z wieeelkim uczuciem. Kartery bardzo miękkie i gwint można zerwać... |
Tak, główny spust już robiłem, gwint m14 szlak trafił. |
_________________
Jeśli się nie zepsuł, to naprawiaj go, aż się zepsuje.
Było: BJ, SR, XJ, XL, KLX. Jest: DL, RE, Beta. |
|
|
|
|
|
|
|
Nie moesz pisa nowych tematw
Nie moesz odpowiada w tematach
Nie moesz zmienia swoich postw
Nie moesz usuwa swoich postw
Nie moesz gosowa w ankietach
Nie moesz zacza plikw na tym forum
Moesz ciga zaczniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
