Royal-Enfield

[Sonia]

"W związku z tym ,że nie podałeś roku produkcji motorka nie mogę ci nic doradzić.Jeśli masz Indian model bez zaworu ( większość nie miała ) moja rada jest zamontuj ten zestaw. Jeżeli masz Angielski model gdzie czasami mógł być taki zawór to go nie montuj."

OdpowiedĹş godna Salomona
Wyczułam również stoicki spokój

"W związku z tym ,że nie podałeś roku produkcji motorka nie mogę ci nic doradzić.Jeśli masz Indian model bez zaworu ( większość nie miała ) moja rada jest zamontuj ten zestaw. Jeżeli masz Angielski model gdzie czasami mógł być taki zawór to go nie montuj."

OdpowiedĹş godna Salomona
Wyczułam również stoicki spokój

[Łysy]

Dzięki, Nornik za zajęcie się tematem. Ja na razie daję sobie spokój. Jak ten temat wytrzymuje w Indiach i u mnie wytrzymał ponad 20 tys km, to może jeszcze trochę wytrzyma.

[Jacek Lazarewicz]

Łysy, u mnie wytrzymał ponad 50...

[Łysy]

Mam pytania dwa. Wcześniej w tym wątku jest mowa o korkowej uszczelce. Z tego co rozumiem przy śrubie która też pełni funkcję podajnika oleju na wał. Gdzie ta uszczelka jest? W rysunkach jej nie widzę. Bo chyba nie chodzi o podkładkę uszczelniającą?
A drugie pytanie czy tłoczki pompy oleju muszą być w jakimś konkretnym położeniu względem obrotów wału bądź też kół zębatych?

[ Dodano: 2023-04-27, 22:26 ]
Może to się komuś przyda, owa uszczelka jest na śrubie przez którą idzie olej na wał. Na końcu gwintu, circa fi8. Tłoczki pompy oleju są niezależne i robią swoją robotę bez znaczenia jaką miały pozycję startową.