Royal-Enfield

[scibor1]

Uprzejmie informuję, że od przedwczoraj jestem właścicielem Alfreda;) Motocykl zapewne znany na forum jako pojazd Sebastiana H. Na razie się docieramy, choć bardziej to ja muszę się dostosować - poprzedni właściciel rozwiązał problem wału i zapłonu, więc te tematy na chwilę obecną uważam za zamknięte:)



Najmilszą niespodziankę sprawiła mi moja Druga Połowa, która stwierdziła, że nareszcie jakiś ładny motocykl kupiłem;)
Teraz, na ile czas pozwoli (bo pogoda pozwala), trzeba się brać za jeżdżenie:)

[DAAD]

Ładny jak ładny, on jest śliczny. Nawet kot to czuje.

[Jacek Lazarewicz]

Nareszcie!
Zmień tłumik na krótki- ten brzydko wygląda.

[Sonia]

Noooooooo.... śliczniutki

Noooooooo.... śliczniutki

[scibor1]

Uściślając: pierwsze słowa Asi brzmiały: "Boże, jaki piękny!!!":D
Co do tłumika - na chwilę obecną są pilniejsze sprawy, jak choćby opony. Ten jest fatalny, bo wystaje, ale za to jest cichy. A ja lubię, jak jest cicho:) Podobno krótsze są głośniejsze. Ale i o tym pomyślę w swoim czasie.
Dziś pierwsza "poważna" jazda: trzeba się zarejestrować do lekarza, więc mówię, że pojadę. Kobita od razu zaprotestowała, że można zadzwonić. Spojrzałem przeciągle, wszystko stało się jasne. No to jadę. W sumie to tylko 17km w jedną stronę. Jadę, coś przerywa, za chwilę się uspokaja. Po chwili znowu. Wizja dramatu na drodze, że coś padło. Ano padło. Przełączyłem na rezerwę, pomogło:) Jeszcze trzeba popracować nad biegami. Po rejestracji odpalanie - za pierwszym razem:) No to na stację. Pod wlew weszło niecałe 11l, czyli rezerwa ponad 4l. Trzeba wracać. Hmmm, no to wracam. Po powrocie okazało się, że w sumie zrobiłem 75km:) No bo jakoś tak naokoło wyszło;)
A, wczoraj było test Enfield on field. Czyli sprawdzanie, jak sobie radzi w terenie. Radzi sobie:) Nawet mimo rakietowego przełożenia - przednia zębatka 20. Przy oryginalnej 17 pewnie można by nim orać;)
No i jeszcze pierwsze zapalanie dzisiaj - kurde, wczoraj amperomierz ładnie stawał na środku, dziś jakoś tak mocno na minusie. Pomogło wyłączenie świateł:)
Jutro w planie powrót do dwuosobowej kanapy, bo dziewczyny chcą pojeździć:)
Ale fajny motor sobie sprawiłem - oficjalnie to nagroda pocieszenia za czwarte miejsce w sobotnich zawodach łuczniczych:)

[Jacek Lazarewicz]

To co piszesz - znamy z autopsji. Zaskoczony jestem, że Sebastian założył "20". Sugeruję zmianę na 18 lub 19- zależy czego oczekujesz. A poza tym - Alles Gute!

[Sonia]

Krótszy głośniejszy, ale charakterny:) Tzn. bardziej w stylu. Masz skarb w domu. Nie każda akceptuje, nie każda godzi się, nie każda potrafi docenić piękno Enfielda:) A żyć pokojowo przecież trzeba

Krótszy głośniejszy, ale charakterny:) Tzn. bardziej w stylu. Masz skarb w domu. Nie każda akceptuje, nie każda godzi się, nie każda potrafi docenić piękno Enfielda:) A żyć pokojowo przecież trzeba

[Łysy]

Krótki tłumik + tzw, silencear, taki lejek montowany w tył tłumika i masz cicho i krótko. Gratuluję zakupu, wielu bezpiecznych kilometrów życzę.

[Sebastian H.]

Alfred.... hm. Dobrze że trafił w dobre miejsce. Zębatkę 20 już miałem i nawet nie mam pojęcia ja chodzi na mniejszej. Mnie tam pasowało. Szerokości!

[Lamer]

Witam,
rakieta!
Szerokiej drogi i bezawaryjnej jazdy.

Dan

[karczoch]

Dużo nowych w tym roku Powodzenia i niech się nie psuje, zbyt często.

[ Dodano: 2016-09-12, 22:27 ]
Jak będziesz przejazdem, to dysponuję tarczą i łukiem, i strzały też się znajdą

[bon-wojtek]

Pozdrawiam i gratuluję,
a tłumik zmień bo ten długi będzie Ci się o krawężniki obijał przy zjeździe z chodnika

[scibor1]

Zdecydowanie w tej opcji "kanapowej" bardziej mi się podoba. Wygląda tak... nowocześnie;)



O krawężniki się nie martwię, bo ich w okolicy nie ma. Ale prewencyjnie coś z tym zrobię, choć nie od razu.
A o łuku będę pamiętał;)

[ntech]

[scibor1]