Royal-Enfield

[Tomek_CzDz]

Witam, świeżo zakupiony EFI 2014 rok podczas jazdy do domu zgubił biegi. Taki peszek...
Z początku wszystko wchodziło OK, po prostu w pewnym momencie zdechło.
Dźwignia zmiany biegów wysuwa się z korpusu. Został na piątce, bo do góry się zmieniało ale w dół wypycha ośkę.
Dźwignia smętnie zwisa jak na zdjęciu.
Ktoś miał podobną awarię?
Do ogarnięcia na szybko czy raczej bebeszenie skrzyni?
Pozdrawiam,
Tomek

---

smętna dzwignia.jpg

Plik ściągnięto 7 raz(y) 50,24 KB

[Jaro]

Od strony sprzęgła nic nie zrobisz tam tylko wystaje wałek z karteru.
Wygląda na to że będziesz musiał rozpoławiać silnik.Niedawno majstrowałem po tej stronie w efi i zauważyłem że wałek miał za duzy luz posuwisto zwrotny i na koniec zmniejszyłem go.
Może wałek wyskoczyl z ząbków , a może cos sie wzieło i urwało.

[Tomek_CzDz]

Wydaje mi się że wałek (zdjęcie 1) siedzi od strony zębatki łańcucha. Czy będzie to dostępne po zdjęciu tylko dekla (powinien wystawać z miejsca oznaczonego strzałką na zdjęciu 2), czy trzeba demontować coś jeszcze?

Ma ktoś jakieś prawdziwe zdjęcie tego miejsca a nie rysunek?

[ Dodano: 2020-08-05, 18:49 ]
Zmiana biegów ogarnięta, ale potrzebne jest koło zębate napędzające pompę olejową.
Po krótce - wajcha przymocowana do ośki dźwigni zmiany biegów wyleciała ze swego miejsca (dlaczego jeszcze nie wiem, ale chyba zbyt brutalnie ją potraktowałem - może przyzwyczajenie ze starszego Bulleta - hamulec... ) i weszła w konflikt z kołem napędzającym pompę oleju. Straciło ono dwa zęby i trzeba wymienić.

W związku w tym potrzebuję:
PART No. 571166
PUMP DRIVE PINION GEAR (EACH)
Zamówię u Hitchcoksów - ale nie wiem jak długo będzie szło....
Ma ktoś pożyczyć?

Pozdro
Tomek

---

kółko pompki olejowej.jpg

Plik ściągnięto 18 raz(y) 36,41 KB

zdjęcie 2.jpg

Plik ściągnięto 6 raz(y) 86,66 KB

zdjecie 1.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 23,43 KB