Royal-Enfield

[Mirek]

ajjj chlopaki zalamanie moje siega zenitu :) napiszcie cos na poprawe samopoczucia napszcie mi ze to sie zdarza i ze bedzie juz tylko lepiej :) naprawde sie boje no nic powiem kolesiowi jak tu bedzie we wtorek zeby go dookladnie sprawdzil bo jak nie to on na tym bedzie tracil nie ja ja mam motor na gwarancji na 12 miesiecy albo na 10.000 tys mil wiec cokolwiek sie dzieje ze koles musi mi to zrobic albo wziasc motor na warsztat i tam zrobic koles ma takiego pecha ze mieszkam w Bourne a on warsztat ma w birmingham to ponad 100 mil odemnie wiec koles juz jest w plecy na paliwie i na kierowcy bo musi we wtorek motor zabrac czyli przyjedzie po niego potem go zawiezie do birmingham pozniej musi mi go odwiesc i wrocic paliwo w 4 strony to spokojnie ponad 100 funtow plus kierowca plus mechanik ... jesli ten enfield bedzie sie psol co 3 tygodnie to koles bedzie na tym tracil duzo kasy postaram mu sie to wytlumaczyc zeby to zrozumial ze sprawnosc mojej electry to zysk dla nas obu . ALe podejrzewam ze kilka awarii i powiem poprostu a wiem ze jest do tego prawo ze chce kase albo nowy motor bo na gwarancjoi motor ma prawo sie zepsuc iles tam bodaj 6 razy a pozniej odsylaja go do fabryki wiem ze tak jest z samochodami i z motorami moj kolega mial tak z audi tt nowe audi i tez 6 awarii i odeslali do niemiec

[tarnand]

Weź się chłopie za siebie bo coś mi się zdaje, że zaczynasz histeryzować. Nie wiem ile razy trzeba Ci powtarzać, że na pewno wszystko się wkrótce wyjasni i będziesz śmigał na Royalu zapomniawszy o tych perypetiach tak jakby to się nigdy nie zdarzyło. Przestań więc zakładać najgorsze scenariusze bo to prowadzi tylko do nerwicy a to ostatnia rzecz która jest Ci potrzebna. A tak na zakończenie ... sprawdziłeś czy masz iskrę na świecy? Tą jedną rzecz możesz zrobić TU i TERAZ ... i bez czekania do wtorku. Przy okazji upewnij się czy Kill Switch masz wyłączony bo wtedy iskry nie powinno być. Pamiętaj jeszcze, a to bardzo ważne, że wszelkie śruby wkręcane w silnik należy wkręcać palcami a potem kluczem je tylko lekko docisnąć. To samo tyczy się świecy.

Weź się chłopie za siebie bo coś mi się zdaje, że zaczynasz histeryzować. Nie wiem ile razy trzeba Ci powtarzać, że na pewno wszystko się wkrótce wyjasni i będziesz śmigał na Royalu zapomniawszy o tych perypetiach tak jakby to się nigdy nie zdarzyło. Przestań więc zakładać najgorsze scenariusze bo to prowadzi tylko do nerwicy a to ostatnia rzecz która jest Ci potrzebna. A tak na zakończenie ... sprawdziłeś czy masz iskrę na świecy? Tą jedną rzecz możesz zrobić TU i TERAZ ... i bez czekania do wtorku. Przy okazji upewnij się czy Kill Switch masz wyłączony bo wtedy iskry nie powinno być. Pamiętaj jeszcze, a to bardzo ważne, że wszelkie śruby wkręcane w silnik należy wkręcać palcami a potem kluczem je tylko lekko docisnąć. To samo tyczy się świecy.

[kot]

witam
ja za swojego dalem 14 tys
model sixty five 2006r skrzynia 5 plus elektryczny starter . Doradzili mi ten wybor koledzy z forum (i slusznie bo myslalem o elektrze )
"Zlozyl"i serwisowal mi go pan Tomasz Sałek facet na 5+

Po tym okresie powiem ci tak NIE MAM z nim zadnych problemow

wsiadam odpalam jade nic mnie nie interesuje poza poziomem paliwa a dopieszcznie go czyszczenie to sama przyjemnosc szczegolnie te poranki z kawa w garazu ^^

jedyne historie jakie wynikly byly efektem mojej niewiedzy . royal cierpliwie to znosi :)
wiesz czasami trzeba sie dotrzec znaczy sie ty uzytkownik rowniez ^^

jezeli to wszystkiego bedziesz z nerwami podchodzil to wiesz kup sobie cos innego bo
zdrowia szkoda

ps.teraz serwis robie sobie sam a partsy masz u angoli wiec jest prosto i przyjemnie

[Mirek]

ehhh chyba macie racje juz teraz w sumie tez sie troche z tym pogodzilem ... mysle ze najbardziej ucierpiala moja duma wiecie jak to jest jak kupujesz sobie nowy motor czy samochod jestes dumny jak paw pierwsze pare kilometrow pokonalem dumnie siedzac w siodle niczym Adolf Hitler trumfalnie wjezdrzajac do Paryza a tu nagle ciach i stoje w miesjcu :) Moje EGO dostala policzek i chyba to mnie tak rozsierdzilo najgorzej ze umawialem sie z kolega na jazde i gdy do niego dzownilem on odebral i zaczal nawijac do sluchawki ze juz wsiada na motor i jedzie sie zemna spotkac a ja musialem mu zakomunikowac ze z motora musi sie przesiasc do swojego Vana i mnie scholowac do domu bo stoje w Polu pomiedzy dwiemia wioskami :) tylko tyle no poprostu poczulem sie jak zbity dzieciak :) ale tez wieze ze jakos to bedzie a co do iskry to nie ma nic wogole nie ma elektryki kill switch tez jest off przekream klucz i nie dzieje sie nic klakson zero nic zadna kontrolka nic sie nie pali tak jakby siadlo to glowne urzadzenie dajace prad w motocyklu

[Shelton]

Kable na akumulatorze czy są dokręcone to raz. Czy akumulator jest sprawny to dwa. Pod drodze wszystkie bezpieczniki. Kable od stacyjki także po drodze.

Kable na akumulatorze czy są dokręcone to raz. Czy akumulator jest sprawny to dwa. Pod drodze wszystkie bezpieczniki. Kable od stacyjki także po drodze.

[kot]

otoz to zobacz kable bo to singiel jest i lubia sie odkrecac ,
zobacz czy masz mase czy dobrze przykrecona jest bo bywa tak ze ja skutecznie lakierem pomaluja i wtedy pradowe warjace wystepuja
i jeszcze raz nie denerwuj sie royal ci krzywdy nie zrobi

[gulust]

[Jacek Lazarewicz]

Sprawdź wszystkie połączenia w reflektorze. Dwa razy miałem taki przypadek: raz w nowym-przyjeżdża klient po odbiór, moto gotowe, wyregulowane. Jazda próbna ok. Kasa wpłacona a moto zgasło. 5 razy regulowaliśmy gaźnik i nic. Dopiero w którymś momencie jak stał na centralnej kierownica przekręciła się w bok i ... zgasł. To były jaja. Obluzowała się jedna wtyczka. Powtórka u mnie po dwudziestu paru tysiącach. Luz na złączce w lampie i "0" prądów. Jak dobrze poszukasz to znajdziesz jak zadowolony jest kolega Emergo.

[Mirek]

nie no grzebal tam nic sam nie bede nie dlatego ze sie boje albo ze 2 rece lewe mam ale z czystej zlosliwosci tym bardziej ze mam tutaj na miejscu kolege elektryka ktory pewnie by to rozpracowal w 10 min mowie NIE niech dealer jedzie te 400 mil w 4 strony i niech to robi niechcilo mu sie wyregulowac mi tego motoru juz na poczatku to bedzie placil za glupote i lenistwo sie placi taka mam logike :)

[Shelton]

Miałem to samo. Po którymś grzebaniu w lampie, było ok, ale kable są tam tak upchane i chaotycznie poprowadzone, że się wypinają. To samo mi się zdarzyło. Następnego dnia, przekręcam kluczyk i brak oznak życia.

Miałem to samo. Po którymś grzebaniu w lampie, było ok, ale kable są tam tak upchane i chaotycznie poprowadzone, że się wypinają. To samo mi się zdarzyło. Następnego dnia, przekręcam kluczyk i brak oznak życia.

[tarnand]

Myśl o luzowaniu się śrub na zaciskac podoba mi się. To mogłoby nawet tłumaczyć nierówną pracę silnika.

Myśl o luzowaniu się śrub na zaciskac podoba mi się. To mogłoby nawet tłumaczyć nierówną pracę silnika.

[Jacek Lazarewicz]

Andrzeju, to nie śruby. Tak jak pisze Shelton, w lampie jest nadmiar kabli. A złączki plastikowe, przy wibracjach lubią się luzować. Niekiedy trzeba poruszać kierownicą a niekiedy podociskać "wtyczki".

[tarnand]

Zgadzam się. Ogólnie jednak chodziło mi o możliwość luzowania się połączeń. To ma sens.

Mirek,
poza tym wszystkim zachęcałbym Cię jednak do poznania swojego motocykla tak abyś był w stanie sam diagnozować proste problemy. Jeśli taki przypadek trafiłby Ci się w podróży to powinieneś być w stanie sam to naprawić. Bo inaczej co? Będąc np. gdzieś 'daleko od szosy' będziesz dwonił do dealera i czekał parę dni żeby Ci 'podociskali wtyczki'? Jak moto na gwarancji to pewnie i przyjadą i to zrobią ale w tym czasie jesteś unieruchomiony no i za hotel trzeba zapłacić a gwarancja za to nie zwraca ... a sprawa do załatwienia bez żadnych narzędzi w parę minut na poboczu drogi.

Wczoraj próbowałem odpalić swojego. Zapalił natychmiast bez żadnego problemu, pochodził z minutę i padł. Nie ma iskry. Ponieważ u nas zima, snieg i lekki mróz nie chcę się do niego dotykać. Domyślam się co to może być bo miałem coś takiego na jesieni. Rozłączył się wtedy kabel od przerywacza i pewnie za lekko go wcisnąłem. Poczekam jednak aż się zrobi trochę cieplej ... jakieś 10C.

Przyszła mi do głowy jeszcze taka myśl ... Wiesz, tutaj ci 'prawdziwi harleyowcy' (nie ci 'niedzielni' *) nie pozwolą dotknąć się do swoich motocykli żadnemu warsztatowi. Znają swoje motocykle tak, że nawet z zamkniętymi oczami rozłożą a potem złożą.


* Znam takich - np. mój sąsiad Niemiec. Zaczeliśmy rozmawiać dopiero w lecie zeszłego roku. Kupił Harleya trzy lata temu a wygląda tak jakby przed chwilą wyjechał z salonu od dealera. Ani jednego pyłku na nim nie znajdziesz. Ubranie też - chyba prosto z półki zdjęte buty, spodnie, skóra. Dziwnie to razem wygląda ... takie chyba tylko 'na pokaz'

Zgadzam się. Ogólnie jednak chodziło mi o możliwość luzowania się połączeń. To ma sens.

Mirek,
poza tym wszystkim zachęcałbym Cię jednak do poznania swojego motocykla tak abyś był w stanie sam diagnozować proste problemy. Jeśli taki przypadek trafiłby Ci się w podróży to powinieneś być w stanie sam to naprawić. Bo inaczej co? Będąc np. gdzieś 'daleko od szosy' będziesz dwonił do dealera i czekał parę dni żeby Ci 'podociskali wtyczki'? Jak moto na gwarancji to pewnie i przyjadą i to zrobią ale w tym czasie jesteś unieruchomiony no i za hotel trzeba zapłacić a gwarancja za to nie zwraca ... a sprawa do załatwienia bez żadnych narzędzi w parę minut na poboczu drogi.

Wczoraj próbowałem odpalić swojego. Zapalił natychmiast bez żadnego problemu, pochodził z minutę i padł. Nie ma iskry. Ponieważ u nas zima, snieg i lekki mróz nie chcę się do niego dotykać. Domyślam się co to może być bo miałem coś takiego na jesieni. Rozłączył się wtedy kabel od przerywacza i pewnie za lekko go wcisnąłem. Poczekam jednak aż się zrobi trochę cieplej ... jakieś 10C.

Przyszła mi do głowy jeszcze taka myśl ... Wiesz, tutaj ci 'prawdziwi harleyowcy' (nie ci 'niedzielni' *) nie pozwolą dotknąć się do swoich motocykli żadnemu warsztatowi. Znają swoje motocykle tak, że nawet z zamkniętymi oczami rozłożą a potem złożą.


* Znam takich - np. mój sąsiad Niemiec. Zaczeliśmy rozmawiać dopiero w lecie zeszłego roku. Kupił Harleya trzy lata temu a wygląda tak jakby przed chwilą wyjechał z salonu od dealera. Ani jednego pyłku na nim nie znajdziesz. Ubranie też - chyba prosto z półki zdjęte buty, spodnie, skóra. Dziwnie to razem wygląda ... takie chyba tylko 'na pokaz'

[robert]

Krutko mowiac, wszystko sie sprowadza do tego, ze najprawdopodobniej.... nie napewno moto zostalo zle przygotowane przez sprzedawce. RE to swietny motor ktorego uzytkowanie daje wiele radosci. Poyrzebuje jednak wiecej serca i uwagi od wspolczesnych.
Moze nie zaszkodziloby gdybys wszedl na angielskie forum i popytal o kogos w twojej okolicy kto zna ta marke lepie niz wlase dzieci. Zyczliwa osoba zawsze sie znajdzie i pomaze, przy okazji nauczysz sie czegos ciekawego. Taka wiedza zawsze sie przydaje.

Krutko mowiac, wszystko sie sprowadza do tego, ze najprawdopodobniej.... nie napewno moto zostalo zle przygotowane przez sprzedawce. RE to swietny motor ktorego uzytkowanie daje wiele radosci. Poyrzebuje jednak wiecej serca i uwagi od wspolczesnych.
Moze nie zaszkodziloby gdybys wszedl na angielskie forum i popytal o kogos w twojej okolicy kto zna ta marke lepie niz wlase dzieci. Zyczliwa osoba zawsze sie znajdzie i pomaze, przy okazji nauczysz sie czegos ciekawego. Taka wiedza zawsze sie przydaje.

[Mirek]

mnie martwi ze on tk dziwnie startowal jak samolot jak silnik 2 suwowy o pojemnosci 8 litrow hehe i te strzaly z rury a przedewszystkim ten odglos startera jakby caly czas probowal rozkrecic silnik mimo ze silnik juz pracowal .... to bylo dziwne i to zle wrozylo wiec to na bank nie kable tylko cos wiecej