Royal-Enfield

[Łysy]

Pisałem juz kiedyś w dziale technika, no ale jeszcze raz. Dotyczy silników bez automatycznego odprężnika. Czyli do EFI się nie stosuje.
Otwierasz kranik paliwa, musisz miec pewnośc, że komora pływaka w gaźniku jest wypelnionia paliwem. kopiesz kilka razy na odprężniku by mieć pewnośc, ze silnik ma paliwo. Puszczasz odprężnik, podprowadzasz tłok na kompresje. Najlepiej, gdy opór jest gdy kick starter jest w połowie ruchu. Włączasz odprężnik przesuwasz kickstarter do dołu. Puszczasz odprężnik, cofasz kickstarter do góry. Włączasz zapłon i zdecydowanie kopiesz. Sprawdza się we wszystkich singlach.

[ArturM]

Ja też nie patrzę na amperomierz.

Robię dokładnie to co Łysy.
Zalać odpowiednio paliwem - Kompresja - odprężanie - kopanie.

[Jeeper]

W miarę dobrze ustawionego Enfielda bardzo łatwo odpalić, na przeglądzie technicznym jeden ruch kopniaka i chodzi diagnosta lekko się ździwił

[Szestow]

Sprzedam mój patent - pompuje olej, włączam ssanie (mikuni), trzymając przepustnicę podniesioną do połowy zaczynam kopać, ale tak, że robię to ciągle, nie pozwalam silnikowi się zatrzymać. Zazwyczaj drugi/trzeci obrót odpala. Cały czas trzymam przepustnicę w górze - ma wolne obroty ale chodzi bardzo głośno i nierówno. Lewą ręką wyłączam ssanie - obroty podnoszą się, dźwięk pracy cichnie, wraca równomierna praca. Puszczam przepustnice i zostawiam do nagrzania.

Doszedłem do tego przypadkiem, jak dla mnie najszybszy sposób na odpalenie szczególnie kiedy jest zimno

[Tomek ślÄ sk]

[Szestow]

jasne, przejęzyczenie, oczywiście mam micarb