Royal-Enfield

[ArturM]

Skoro się zmienił temat z problemu nazw na miejsca noclegowe to ja też coś zaproponuję

Mam działkę, równiutko, prąd i butla gazowa, grill, miejsce na biesiadę, wychodek (posprzątany), Z motocyklami nie ma problemu, z sąsiadami również, spokojnie wejdzie kilka namiotów a kilka miejsc do spania w domku się zorganizuje ---- SANOK

Mam jeszcze plan co do miejsca noclegowego pod Olsztynem na Warmii ale muszę najpierw wykonać telefon do właściciela by móc cokolwiek więcej powiedzieć.

[bon-wojtek]

Bez względu na nazwę (która jest sprawą drugorzędną, jednak jak to nazwa swoje znaczenie ma, gdyż jak coś nie jest nazwane to na ogół nie istnieje) deklaruję, że jeżeli będzie taka potrzeba i miejsce będzie wpisywać się w trasę, zapraszam w okolice Białej Podlaskiej - dach nad głową, łazienka, miejsce na motocykle i namioty (jeżeli ktoś sobie życzy), jedzenie i coś dla spragnionych też się znajdzie.

[Tomek DD]

Bardzo serdecznie dziękuję wszystkim którzy zaoferowali swoją pomoc w tworzeniu BROTHERS RUN 2013. Trudno mi w obecnej chwili jednoznacznie określić z czyjej pomocy skorzystamy. Jednak miło jest wiedzieć że na takową możemy liczyć. Proszę o okazanie jeszcze odrobinę cierpliwości w najbliższych dniach zamieścimy obiecaną mapkę oraz poradnik. Pozdrawiam wszystkich Tomasz Dolindo-Dolindowski.

[weker]

Czołem Kamraty,
Ale sobie poczytałem. Powiem tak, jeśli jakiś kataklizm mnie nie powstrzyma to od razu zgłaszam swój udział. Co do trasy to główny inicjator niech myśli. Natomiast my, którzy mieszkamy w różnych stronach Polski, jeśli blisko swego miejsca zamieszkania znamy dobre miejsce na co najmniej jeden nocleg dla grupy +,- 30 motocykli (celowo nie wymieniam ilości uczestników), to niech zgłasza takie informacje Tomkowi DD. On będzie bankiem wiedzy i ją wykorzysta wg swojej pomysłowości i inicjatywie. Ja będę zadowolony z każdego jego postanowienia bo w życiu nauczyłem się słuchać tego komu podlegam a swoją radość z takiego "lotu" okrężnego będę czerpał z każdej minuty współistnienia z Wami wszystkimi w trakcie tej wycieczki, niezależnie od tego gdzie i jak to się wszystko odbędzie.
Życzę wszystkim zdrówka i humoru
Stefan

[Tomek DD]

PoniĹźej zamieszczam obiecane linki do map z wytyczonymi etapami Brothers Run 2013.
http://nok.it/TqDPZ
http://nok.it/34b3Z
http://nok.it/FZLc9
http://nok.it/NH2Wh
Zakładamy że w trakcie trwania imprezy na poszczególnych odcinkach etapów mogą następować modyfikacje trasy, związane z chęcią zwiedzania położonych blisko trasy obiektów i miejscowości.
Życzę miłej podróży na razie po mapie - Tomasz Dolindo-Dolindowski.

[ArturM]

No pojechaliście Panie po granicach.
Ważne że jest Sanok na mapce to pewnie Was ugoszczę.

[Jacek Lazarewicz]

Pięknie!

[Tomek DD]

Brothers Run 2013 - czym jest ta impreza i dla kogo jest dedykowana?

Po wielu polemikach na forum i wyraźnym braku zrozumienia zdecydowałem się przybliżyć idee i założenia tej imprezy.
Brothers Run nie jest na pewno zlotem, mini zlotem jak i nieformalnym zlotem. BR nie jest rajdem ani wyścigiem. BR
nie jest wyprawą oraz wycieczką. BR jest po prostu formą spędzenia urlopu gdzie wszystko jest podporządkowane jeździe
,zwiedzaniu, poznawaniu nie tylko najbliższego otoczenia ale też spotkanych ludzi. Luźna formuła imprezy nawiązuje
do początków turystyki motocyklowej. Wtedy to można było spotkać grupy motocyklistów na różnej maści motocyklach
gdzie nie istotna była marka, rocznik, pojemność czy moc. Ważna była przyjaźń i wspólna chęć poznawania, przeżywania
oraz dobrej zabawy. Standardem w tym okresie było nocowanie w namiocie lub wręcz pod gołym niebem. W tych warunkach
wszystkie zawarte przyjaźnie znaczyły dużo więcej niż te zawierane w idealnych warunkach proponowanych nam
w ostatnim okresie również na Zlotach. Tu - przepraszam wspaniałych organizatorów tych że zlotów ponieważ dokładają
oni wszelkich starań i środków by wszyscy zostali usatysfakcjonowani.

Ale wracając do Brothers Run 2013, to jest to impreza ze wszech miar turystyczna. Luźna formuła pozwala kreować
nowe wydarzenia nawet w trakcie jej trwania. Proste warunki socjalno bytowe nie zasłaniają podstawowego celu
jakim jest jechać i poznawać. Pomagają poznawać siebie i inne osoby uczestniczące w tym wydarzeniu.Uczą poznawać
również te przypadkowe i nieznane. Dodatkowym walorem prostych rozwiązań jest niższe obciążenie budżetu domowego.

Pomysł na imprezę oraz formułę powstał wiele lat temu gdy mój znajomy zorganizował wyjazd na Nord Cap.
Podarował mi po powrocie wydawnictwo wydane własnym nakładem opisujące to wydarzenie. Później drażnił mój apetyt
ciągłymi podróżami w różne odległe miejsca nie koniecznie naszego kontynentu. Zaczęły mi chodzić po głowie różne
pomysły na wyjazdy motocyklem. I tu powstał dylemat: szybko i daleko czy wolniej i bliżej. Jeżdżąc wiele lat
gdzie i na czym się dało okazało się że byłem w wielu miejscach tak w kraju jak i za jego granicami ale tak naprawdę
zupełnie ich nie znam. I tu zapadła decyzja że należy zacząć od własnego podwórka i kraju. Przyszłoroczny lot dookoła Polski jak go pięknie nazwał Stefan jest jednym tylko etapem poznawania naszego kraju. Na tę okazję powstał
w mojej głowie pewien niecny plan który na razie pozostanie tajemnicą aż do ogłoszenia następnego Brothers Run-u.

Tak jak obiecałem zamieściłem trasę imprezy na rok 2013. Poradnik ukaże się w najbliższych dniach. Za opóźnienie
przepraszam wszystkich na niego czekających oraz jego autora Piotra Bryszewskiego.
Pozdrawiam Tomasz Dolindo-Dolindowski.

[trud]

Chciałbym tu skomentować jeden odcinek trasy, od Nowej Soli do Szczecina. Jedno słowo - rzeźnia. Spora część, to droga szybkiego ruchu, pod Szczecinem już autostrada. Reszta to jeden wielki plac budowy, a jeżeli nie, to koleiny po kilkanaście centymetrów.
Rozjadą Was tirami.

[bon-wojtek]

[Jacek Lazarewicz]

Odwrotnie Wojtuś - od Siemiatycz do Lublina
W przyszłorocznym biegu zgodnie z zegarkiem.

[Tomek DD]

Taj jak pisałem dopuszczamy zmiany i korekty trasy. Są one nieuniknione z powodu nieokiełznanych chęci poznawczych oraz zapewnienia bezpieczeństwa grupie. Jednak nie mogą one w sposób znaczący wydłużać długości poszczególnych odcinków oraz całości trasy. Noclegi będziemy organizowali w rejonie na końcu odcinka. W zależności od sytuacji będzie to konkretne miejsce lub po prostu miejsce które nam się będzie podobało. Przewodnicy mile widziani lecz decyzje o zmianie trasy będziemy podejmowali na miejscu. Tomasz Dolindo-Dolindowski.

[BRYSYJA]

Z doswiadczenia wiem ze trasa ulegnie zmianom nie raz, nie jestesmy w stanie przewidziec np. pogody, korkĂłw na drodze, zamknietych odcinkĂłw drogi czy w koncu awarii motocykla ktoregos z uczestnikow. Dystans jaki chcemy pokonac okolo 2700 km w 10 dni daje 270 km dziennie. To wbrew pozorom duzo. bedzie niewiele czasu na zwiedzanie. mysle ze miejsca ktore chcemy zwiedzic trzeba ustalic przed wyruszeniem w trase. Poradnik o ktorym wspomnial Tomek jest w trakcie pracy. Jest tego troche do napisania wiec prosze o cierpliwosc .

[bon-wojtek]

[weker]

Tomku,
wszystko to, co dotychczas nam przekazałeś jest OK. Rozumiem, że uszczegółowienia wielu kwestii będą następowały sukcesywnie do "godziny 0" jak również w trakcie imprezy. Jedym z czynników, który bedzie miał niewątpliwie ogromny wpływ na sukces tego pomysłu jest możliwość "dokoptowywania" się go GRUPY na różnych etapach trasy. Taka swoboda na pewno podniesię wartość i rangę imprezy a także umożliwi uczestnictwo w niej tym, którzy mieszkają w pobliżu wytyczonej trasy i chcieli by pooddychać atmosferą imprezy, ale z różnych względów nie będą mogli uczestniczyć w jej całości a tyko w wybranym jej odcinku. Ponieważ szczegóły przejazdu w danym dniu dotyczące miejsc i czasu ich mijania bedzie można określić najdokładniej niemal w przeddzień takiej jazdy, dobrze by było gdyby została ustalona możliwość kontaktowania się z "liderem" imprezy w celu uzgadniania miejsca i czasu dołączania się do imprezy kolejnych chętnych. Ustalenie takiego punktu kontaktowego ma co najmniej dwa plusy:
- lider bedzie miał wiedzę o planach kolegów motocyklistów i o prognozie wielkości całej grupy ,
- chetni, bedą wiedzieli kiedy i w jakim miejscu będą mogli dołączyć do tej grupu nie narażając siebie i grupy na dodatkowe stresy i czasami wielokilometrowe poszukiwania się na wzajem.
Moim zdaniem dobrze by było we właściwym czasie określić co najmnie dwa numery telefoniczne kontaktowe i czas, w którym możliwy jest ten kontakt (rano lub wieczór) bo przecież w czasie jazdy kontakt nie jest możliwy.
Pozdrawiam
Stefan